Britax Römer Kidfix Pro : avis et test

Le Britax Römer Kidfix Pro a obtenu 1,8 (bien), test ADAC octobre 2025, version Classic, avec une note de sécurité de 1,7. C'est un rehausseur avec dossier pour les enfants de 100 à 150 cm, attaché par la ceinture 3 points du véhicule, avec l'Isofix en option (fiche ADAC, lue le 30/10/2026).

Deux bémols reviennent chez les testeurs : un rembourrage fin et une notice jugée seulement suffisante. Attention aussi à la version. Seule la Classic est passée par le protocole ADAC 2025, et Britax écrit noir sur blanc que les collections Style et Lux n'ont pas été testées (fiche Britax France, lue le 30/10/2026). Pour le situer face aux autres modèles, vous pouvez comparer les rehausseurs avec dossier.

Kidfix Pro en bref : fiche technique

Le kidfix pro couvre toute la période rehausseur, de 100 à 150 cm, face à la route. Les critères retenus : norme, taille de l'enfant (cm), âge indicatif (ans), installation, poids du siège (kg), largeur (cm), inclinaison et protections annoncées. La fiche Britax est déclarative, l'ADAC et l'ÖAMTC mesurent.

Côté poids, l'écart est de 300 grammes. Peu de chose, mais il rappelle qu'un chiffre se lit avec sa source : la fiche Britax France, elle, ne donne ni poids ni largeur. Elle cite aussi SICT, XP-PAD et SecureGuard sans expliquer comment chacun fonctionne. Un peu léger pour un fabricant, non ?

Le test ADAC d'octobre 2025 : que vaut la note 1,8 ?

C'est une bonne note. Chez l'ADAC, plus la note est basse, meilleur est le siège : très bien (sehr gut) de 0,6 à 1,5, bien (gut) de 1,6 à 2,5, satisfaisant de 2,6 à 3,5, suffisant de 3,6 à 4,5, insuffisant de 4,6 à 5,5 (barème ADAC, lu le 30/10/2026). Le 1,8 se place donc dans la meilleure partie de la tranche « bien » (1,6 à 2,5), sans atteindre le « très bien ».

Le détail compte plus que la note globale. Configuration testée par l'ADAC : face à la route, ceinture 3 points, Isofix en option. L'ÖAMTC autrichien a publié le même résultat (1,8, « gut », dans son propre barème) pour sa campagne de l'automne 2025, avec des sous-notes plus fines (fiche ÖAMTC, lue le 30/10/2026).

Lecture rapide : le siège est très bon en choc latéral (1,1), plus moyen en choc frontal (2,3), et la notice tire l'ensemble vers le bas avec 3,6. Pour décoder ce genre de tableau, voici comment se lisent les crash-tests.

Autre précaution : l'ADAC prévient que les résultats de 2020 à 2024 ne sont pas directement comparables avec ceux de 2025 et après, la méthode étant devenue plus stricte. Un 1,8 obtenu en 2025 ne se met donc pas sur la même ligne qu'un 1,8 de 2022 sans le dire.

Points forts et points faibles relevés par les testeurs

L'avis des testeurs est franchement positif sur la protection, plus réservé sur le confort et la notice.

Côté points forts, l'ÖAMTC relève un risque de blessure faible en choc frontal et très faible en choc latéral, un bon passage de ceinture, une liaison solide au véhicule et un bouclage facile de l'enfant. Le risque de mauvaise utilisation est noté 1,9 (faible, donc). Housse lavable en machine, teneurs en polluants et en PFAS très faibles, siège léger, bon appui pour les jambes : sur ces points, l'ADAC dit la même chose que l'ÖAMTC. L'ÖAMTC ajoute une bonne vue vers l'extérieur pour l'enfant.

Côté points faibles, les deux organismes citent le rembourrage fin et une notice avec des avertissements « seulement suffisants ». Sécurange (lu le 30/10/2026) note de son côté un siège « beaucoup moins large que les anciens Kidfix ». Pratique quand il faut le caser à côté d'un autre siège.

Classic, Style ou Lux : quelle version choisir ?

Britax distingue les trois versions par le tissu et par le SecureGuard, absent de la Classic.

Le piège est là : le 1,8 vaut pour la Classic, la seule version sans SecureGuard (un dispositif dont la fiche Britax ne dit pas ce qu'il fait). Faut-il payer plus pour un équipement que l'ADAC n'a pas évalué sur ce siège ? Pour un achat guidé par l'ADAC, la Classic est la version qui correspond exactement à la note. La Style se défend si votre enfant a vite chaud en voiture (été, longs trajets sur l'autoroute des vacances), puisque Britax met en avant ses mailles fines pour l'aération. La Lux ? Une affaire de finition.

Prix relevé : 249,90 € sur la fiche Britax France pour le coloris Balsam, lue le 30/10/2026, sans promotion affichée. La fiche ne précise pas à quelle collection appartient ce coloris, et elle n'affiche qu'un prix pour toutes les versions : d'où « prix non relevé » par version dans le tableau. Vérifiez donc le prix de la version choisie au moment de commander.

Trajet Serein se finance notamment par l'affiliation Amazon : un achat fait via un lien marchand du site peut lui rapporter une commission. Ce qui finance le site et la façon dont il choisit ce qu'il recommande sont expliqués sur la page transparence.

Kidfix Pro, Kidfix Pro M, Kidfix i-Size : ne pas les confondre

Trois sièges, trois résultats différents. Le Kidfix i-Size est la génération précédente : 1,8 (bien), test ADAC octobre 2022, avec 1,7 en sécurité et 6,5 kg sur la balance. Même note que le Kidfix Pro, oui, mais mesurée avant le protocole 2025 : les deux ne se comparent pas directement.

Le Kidfix Pro M, lui, a été testé selon la même méthode : 2,7 (satisfaisant), test ADAC mai 2025, avec une sécurité notée 3,1 (pages ADAC lues le 30/10/2026). En revanche, ces deux-là se comparent, et l'écart de sécurité (1,7 contre 3,1) est net.

Installation : Isofix ou ceinture seule ?

Les deux fonctionnent. C'est toujours la ceinture 3 points du véhicule qui retient l'enfant, l'Isofix stabilise seulement le siège, et l'ADAC le limite aux véhicules autorisés. La fiche ADAC signale aussi que, dans certaines voitures, le siège tient mieux quand l'appui-tête du véhicule est retiré ou tourné vers l'arrière.

Sans Isofix, attention au trajet à vide : Sécurange rappelle que le siège doit rester attaché avec la ceinture même sans enfant, pour ne pas devenir un projectile en cas de choc. Pour le geste lui-même, Britax Römer France montre le siège dans sa vidéo de présentation, et vous trouverez les étapes générales pour installer un siège Isofix.

Et l'inclinaison ? Sécurange décrit un modèle « inclinable », mais aucune des sources lues ne donne le nombre de positions. La notice livrée avec le siège reste la référence sur ce point.

À partir de quel âge passer au Kidfix Pro ?

Le siège accepte un enfant dès 100 cm. Ça ne veut pas dire qu'il faut y passer le jour où votre enfant atteint 1 m.

Si vous cherchez encore par groupe : l'ancien « groupe 2/3 » de la norme R44 correspond à peu près à cette plage de 100 à 150 cm en R129, la norme qui classe les sièges selon la taille de l'enfant (voir les anciens groupes 1/2/3 et la norme i-Size). Les sièges R44 ne se vendent plus depuis le 1er septembre 2024 mais peuvent encore être utilisés (dépliant Sécurité routière, décembre 2025). Le Kidfix Pro, homologué R129, n'est pas concerné.

Sécurange recommande les rehausseurs après au moins 4 ans, 18 kg et entre 1 m et 1 m 10 selon les modèles, même si certains enfants entrent plus tôt dans les critères d'homologation. Votre enfant de 3 ans et demi mesure déjà 1 m ? Pas de panique. Un siège à harnais le protège encore, et le rehausseur peut attendre quelques mois, le temps qu'il gagne en taille et en poids. Le détail est sur la page consacrée à l'âge pour passer au rehausseur.

Notre avis : pour qui le Kidfix Pro est un bon choix

Pour un enfant d'au moins 4 ans et 100 cm, le Kidfix Pro Classic est un choix solide, et c'est la seule version dont la note ADAC est connue. Une voiture sans Isofix ? Aucun problème : la ceinture fait le travail de retenue. La Style ou la Lux se justifient par le tissu, pas par un résultat mesuré. Dernier bémol : avec un rembourrage fin, les longs trajets risquent d'être moins confortables que sur des rehausseurs plus épais.

Questions fréquentes

Le Kidfix Pro est-il le même siège que le Kidfix i-Size ?

Non. Le Kidfix i-Size est la génération précédente, notée 1,8 (bien) au test ADAC d'octobre 2022. Le Kidfix Pro a obtenu la même note en octobre 2025, mais sous un protocole plus strict, celui que l'ADAC applique depuis 2025 à tous les sièges qu'il teste. L'ADAC précise que les résultats 2020-2024 et ceux de 2025 ne se comparent pas directement.

Peut-on utiliser le Kidfix Pro sans Isofix ?

Oui. La ceinture 3 points du véhicule retient l'enfant, et l'Isofix ne fait que stabiliser le siège. L'ADAC a d'ailleurs testé la ceinture comme fixation principale. Seule précaution : attacher le siège vide avec la ceinture pour qu'il ne devienne pas un projectile en cas de choc (Sécurange).

Quelle version du Kidfix Pro a été testée par l'ADAC ?

La version Classic, sans SecureGuard. Britax indique sur sa fiche française qu'elle a été testée selon les critères ADAC 10/2025, et que les collections Style et Lux ne l'ont pas été. La note 1,8 (bien) ne vaut donc, au sens strict, que pour la Classic.