Cybex Sirona G / Gi i-Size : avis et test

Le Cybex Sirona Gi i-Size obtient 2,2 (bien) au test ADAC de mai 2024, le Sirona G i-Size + Base G 2,3 (bien) : chez l'ADAC, la note la plus basse est la meilleure. Même coque pivotante, pour un enfant de 61 à 105 cm. La grande différence, c'est la base : intégrée sur le Gi, vendue à part (Base G) sur le G.

Le verdict en trois lignes, pour qui lit sur téléphone :

• Une voiture, un enfant de 3 mois à 4 ans environ, pas de base à racheter : le Sirona Gi i-Size.
• Une Base G déjà fixée dans la voiture, ou une coque Cloud G i-Size prévue pour le bébé : le Sirona G i-Size.
• Un siège qui change souvent de voiture : attention aux 12,7 kg du Gi.

Les anciens Sirona (Z2, M2, SX2, Q) et les autres versions sont comparés sur la page consacrée à toute la gamme Cybex Sirona. Et le Sirona G3, que Google affiche parfois en tête des résultats de recherche ? C'est un autre siège, à ne pas confondre avec le G i-Size.

Notes ADAC et ÖAMTC du Sirona Gi i-Size : ce que disent les crash-tests

Au test ADAC de mai 2024, le Sirona Gi i-Size obtient 2,2 (bien), dont 2,1 en sécurité. Le club autrichien ÖAMTC, au printemps 2024, publie la même note globale : 2,2 (gut). Ses sous-notes les plus faibles ne concernent pas le crash : 2,8 pour attacher l'enfant, 2,7 pour le confort. Le choc frontal, lui, obtient 1,9.

Ces notes se lisent à l'envers d'une note scolaire. Le barème de l'ADAC va de très bien (sehr gut, 0,6 à 1,5) à insuffisant (mangelhaft, 4,6 à 5,5), en passant par bien (gut, 1,6 à 2,5), satisfaisant (befriedigend, 2,6 à 3,5) et suffisant (ausreichend, 3,6 à 4,5). L'ÖAMTC publie le sien, presque identique : « sehr gut » de 0,5 à 1,5, « gut » de 1,6 à 2,5, et ainsi de suite jusqu'à « nicht genügend » (4,6 à 5,5).

Plus la note est basse, meilleur est le siège.

Sources : fiche ADAC du Sirona Gi i-Size et fiche ÖAMTC du Sirona Gi i-Size, lues le 03/11/2026.

Les deux clubs affichent les mêmes chiffres. Le détail, en revanche, n'est publié que côté ÖAMTC (la sécurité y pèse 50 % de la note globale) :

Concrètement ? Le siège protège bien en choc frontal (1,9) et tient stable sur la banquette : 2,0. Le choc latéral reste dans le « bien », mais en haut de la fourchette, à 2,4. Le 2,8 pour attacher l'enfant bascule, lui, dans le « befriedigend » : l'ÖAMTC juge le harnachement « un peu plus laborieux ». Pour décoder le reste d'un tel rapport, voir comment lire un crash-test ADAC.

Attention à la date. L'ADAC prévient que ses résultats de 2020 à 2024 ne sont pas directement comparables à ceux de 2025 et après, obtenus avec une méthode plus stricte. Un 2,2 de 2024 ne se range donc pas à côté d'un siège noté en 2025 comme si les deux avaient passé le même examen. L'ADAC ajoute qu'un siège noté « bien » ou « très bien » entre 2020 et 2024 reste recommandable.

Que Choisir a aussi testé ce modèle, dans une fiche publiée le 13 juin 2024. Sa note et l'avis du testeur sont réservés aux abonnés.

Sirona G ou Sirona Gi : la base change tout

Le Sirona Gi i-Size est un bloc unique : la coque et sa base Isofix à jambe de force ne se séparent pas. Le Sirona G i-Size est une coque de 6,5 kg qui se fixe sur une Base G vendue à part (6,9 kg), selon les pesées ADAC. Notes : 2,2 (bien) pour le Gi, 2,3 (bien) pour le G, test ADAC 2024.

Source : fiche ADAC du Sirona Gi i-Size et fiche ADAC du Sirona G i-Size + Base G, lues le 03/11/2026. Les deux sièges ont la même note de sécurité (2,1), d'ergonomie (2,0) et de polluants (1,0).

L'écart d'un dixième vient donc de l'utilisation. L'ADAC trouve l'installation du G « un peu plus laborieuse » et note un encombrement accru, là où le Gi s'installe facilement et prend peu de place. Le poids joue dans l'autre sens : la coque du G seule figure parmi ses points forts (« faible poids »), le Gi est classé « très lourd ».

Pour qui, le G ? Pour une famille qui a déjà une Base G dans la voiture. Sur la fiche du Sirona G i-Size (site belge de Cybex, en français), le fabricant écrit que ce siège « s'adapte parfaitement sur l'ancienne base du Cloud G i-Size », sa coque bébé, et que la Base G n'est pas dans la boîte. Comptez donc la base en plus si vous partez de zéro. Le Gi, lui, se suffit à lui-même : un achat, une installation.

Caractéristiques : taille, poids, dos et face à la route

Le Sirona Gi i-Size est homologué UN R129/03 (i-Size) pour un enfant de 61 à 105 cm et de 20 kg au plus, soit environ 3 mois à 4 ans selon Cybex. Il s'utilise dos à la route sur toute cette plage et face à la route à partir de 76 cm et 15 mois.

Les données suivantes viennent de la fiche Cybex France (déclaratif fabricant, lue le 03/11/2026) :

• dès 40 cm avec le réducteur nouveau-né, qui ne figure pas dans le contenu de la boîte (siège, base intégrée, mode d'emploi)
• rotation à 360°, 5 positions d'inclinaison dans les deux sens, appui-tête réglable sur 12 positions
• protection latérale linéaire L.S.P.
• 710 × 440 × 750 mm (longueur, largeur, hauteur) et 13 kg, là où l'ADAC a pesé 12,7 kg.

Côté sens de la route, les chiffres ne coïncident pas tout à fait. Cybex autorise la face route une fois l'enfant à 15 mois et 76 cm. L'ADAC retient la même borne. Le dépliant « Siège auto » de la Sécurité routière (décembre 2025, relu le 03/11/2026) parle, lui, d'un siège dos à la route « jusqu'à 83 cm et 15 mois ». Il précise que les tailles varient selon les marques et renvoie au fabricant. Il recommande surtout de garder l'enfant dos à la route le plus longtemps possible. Pas de panique, donc : rien n'oblige à tourner le siège à 76 cm, puisqu'il reste homologué dos à la route jusqu'à 105 cm. Plus de détails sur l'intérêt de rouler dos à la route plus longtemps.

Et si vous cherchez un « groupe 0+/1 » ? C'est le nom que les marchands donnent encore à ce siège, hérité de la norme R44, qui classait les sièges par poids. La R129 les classe par taille : ici, 61 à 105 cm. Depuis le 1er septembre 2024, un siège R44 ne peut plus être vendu neuf, mais celui que vous possédez déjà peut continuer à servir (même dépliant).

Les défauts relevés par les tests

L'ADAC relève cinq points faibles sur le Sirona Gi i-Size. Un harnachement un peu plus laborieux, un poids très élevé, une housse plus délicate à retirer, un repose-jambes perfectible et une vue limitée vers l'extérieur pour l'enfant. Aucun ne relève de la sécurité : ils pèsent sur l'utilisation et l'ergonomie.

Le harnachement d'abord. C'est le critère le plus faible du test ÖAMTC (2,8), et celui que vous croiserez deux fois par trajet. Rien de dangereux : plus de gestes, donc plus de temps quand l'enfant se tortille.

Le poids ensuite. 12,7 kg sur la balance de l'ADAC, base comprise. Si le siège ne quitte pas la voiture, l'effet se limite au jour de l'installation. Pour des grands-parents qui le déplacent d'une voiture à l'autre chaque semaine, en revanche, c'est une autre affaire (le G, dont la coque seule pèse 6,5 kg, s'en sort mieux, à condition d'avoir une Base G dans chaque voiture).

La housse s'enlève moins facilement que sur d'autres sièges, note l'ADAC, qui relève aussi qu'elle passe en machine. Le repose-jambes est jugé « pas optimal », et la vue de l'enfant vers l'extérieur « limitée » (un détail pour un bébé, moins pour un enfant de 3 ans qui veut regarder la route).

Ce que les tests ne disent pas : la tenue du siège après trois ou quatre ans d'usage, et sa compatibilité avec votre voiture précise. Les fiches ADAC et ÖAMTC n'en disent rien. Pour votre voiture, c'est la liste Cybex qui fait foi.

Compatibilité avec votre voiture

Le Sirona Gi i-Size se fixe uniquement par Isofix avec jambe de force, et seulement dans les véhicules autorisés par le fabricant, précise l'ADAC : aucune installation à la ceinture n'est possible. Cybex renvoie à son outil de compatibilité en ligne et indique que les places marquées i-Size sont compatibles d'office.

Votre voiture n'a pas de place i-Size ? Passez son modèle exact dans l'outil Cybex avant d'acheter : la jambe de force compte autant que l'Isofix. Le geste complet est décrit dans le guide pour installer un siège Isofix avec jambe de force.

Sur la place passager avant, dos à la route, l'airbag frontal doit être désactivé : l'ADAC et la Sécurité routière le disent tous les deux.

Pour une petite voiture, comptez 71 cm de long (fiche Cybex). L'ADAC juge l'encombrement du Gi réduit, celui du G accru, et l'ÖAMTC donne 2,5 au Gi sur la place prise dans le véhicule. Les autres options sont listées dans la page siège auto pour voiture compacte.

Prix du Sirona Gi i-Size

Cybex France affiche le Sirona Gi i-Size à 299,95 € TTC en coloris Almond Beige, sans prix barré, constaté le 03/11/2026 sur la fiche Cybex France. Les montants de l'ADAC, environ 370 € pour le Gi et 500 € pour le G avec sa Base G, sont des prix indicatifs allemands de 2024. Pas des prix français.

Pour le G, comptez la coque et la Base G, vendues séparément. Pour un nouveau-né, le réducteur (non fourni dans la boîte du Gi, d'après la fiche Cybex France) s'ajoute à la facture.

Attention à la version Plus. C'est un autre article : elle n'apparaît pas sous ce nom dans les tests ADAC de mai 2024, et la note 2,2 ne s'y reporte pas d'office.

Verdict : pour qui le Sirona Gi i-Size est un bon choix

Le Sirona Gi i-Size convient à une famille qui installe un seul siège, dans une seule voiture, pour un enfant de 3 mois à 4 ans environ : 2,2 (bien) au test ADAC 2024, une base intégrée et rien à racheter. Le Sirona G i-Size se justifie si la Base G est déjà là.

Une voiture aux places i-Size et un enfant qui grandit ? Le Gi l'emporte : une meilleure note (2,2 contre 2,3) et une installation que l'ADAC juge simple, là où celle du G est « un peu plus laborieuse ». Avec une Base G déjà achetée, ou une coque Cloud G i-Size prévue pour un deuxième bébé, le G prend l'avantage : il réutilise cette base, et sa coque seule pèse 6,5 kg. Reste le cas difficile. Un siège qui passe d'une voiture à l'autre plusieurs fois par semaine (garde partagée, grands-parents) ? Le Gi y perd avec ses 12,7 kg d'un seul bloc, et le G suppose une Base G dans chaque voiture. Le duel Nuna Rava contre Sirona pose une autre option.

Vous hésitez encore entre marques ? La comparaison Cybex face à Joie et Maxi-Cosi tranche par situation.

Questions fréquentes

Où trouver le mode d'emploi du Cybex Sirona Gi i-Size ?

Le mode d'emploi est livré dans la boîte, avec le siège et sa base intégrée. Pour une version numérique, la fiche Cybex France renvoie au centre de téléchargement Cybex, où le fabricant met ses guides en ligne. L'ADAC juge d'ailleurs la notice et les avertissements « faciles à comprendre ».

C'est quoi un siège auto i-Size ?

Un siège i-Size est homologué selon la norme R129 : il se choisit selon la taille de l'enfant (en cm), et non son poids, et se fixe par Isofix. La R129 allonge aussi la période dos à la route, selon la Sécurité routière. Le détail est dans la norme i-Size expliquée.

Le Sirona Gi i-Size convient-il dès la naissance ?

Oui, à condition d'utiliser le réducteur nouveau-né : avec lui, Cybex annonce une utilisation dès 40 cm. Sans réducteur, le siège démarre à 61 cm, vers 3 mois. Ce réducteur ne figure pas dans le contenu de la boîte listé sur la fiche Cybex France : vérifiez-le au moment de l'achat.

Le Cybex Sirona Gi i-Size est-il un bon siège ?

Oui pour la sécurité : 2,2 (bien) au test ADAC de mai 2024, sur un barème où la note la plus basse est la meilleure, et 2,1 en sécurité. Deux défauts relevés par l'ADAC : un poids très élevé (12,7 kg) et un harnachement un peu plus laborieux. Le test date de 2024, avant la méthode ADAC plus stricte de 2025.